一、是谁发明的火车？

要想确定谁发明世界上最早的蒸汽机车，还是比较困难的，这是因为那毕竟是200年前的事，可查的资料相当有限，何况人们对如何定义最早的蒸汽机车看法也不尽一致。有人认为，最先制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽机驱动的，就算最早的蒸汽机车。还有的人认为，第一个投入实际运行的才算最早的蒸汽机车。更有人强调，只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车。

根据这三种定义，那么“最先制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽机驱动的蒸汽机车”就是英国人理查德·特雷维塞克1802年左右制造的火车头。然而，因为当时的板式轨道承受不了机车的重量而断裂，机车失去控制，一头撞在了路边房屋的墙上，试验宣告失败。

而“第一个投入实际运行的的蒸汽机车”则是特里维塞克设计制造的第二台火车头“新城堡”号。1804年2月29日，经过在圆形轨道上的试车之后，这台机车沿着专门铺设的轨道由默尔瑟开到阿伯西昂。

如果“只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车”，那么当属英国人乔治·斯蒂芬森1825年制造完成的“旅行”号。1825年9月27日，是人类历史上值得大书特书的日子。这一天，在世界上第一条永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达林顿铁路的通车典礼上，斯蒂芬森亲自驾驶“旅行”号从伊库拉因车站出发，驶向斯托克顿。下午3点47分到达目的地，共运行了31.8公里。“旅行”号机车现陈列于达林顿车站，编号为“№1”，也就是第1号。乔治·斯蒂芬森也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”。

二、上海到长沙的动车

呵呵。。帮你google了一下：上海市浦东新区浦东国际机场 路线 1 1. 沿浦东机场路向北 450 米 2. 上匝道 290 米 地铁 - 地铁2号线 - (浦东国际机场--徐泾东) - 方向： 徐泾东 出发： 浦东国际机场 到达： 人民广场 地铁 - 地铁1号线 - (富锦路--莘庄) - 方向： 莘庄 出发： 人民广场 到达： 上海南站 步行到 上海市徐汇区上海南站内 大约 290 米 直接飞回来要省很多事诶，动车也要3百多块大洋。。。。。。

三、2014年留学日本入境详细指南有哪些？

当你乘坐国际航班去日本留学的时候，在机舱里乘务员会提示你是否需要日本的入境卡。如果是第一次到日本的话，需要填写这张卡。值得注意的是入境卡反面也有内容，注意不要忘了填写。特别是关于随身携带钱款的申告会作为你日后学费支付方法的证据，所以一定要认真填写。但是，日本的入境审查官不会在现场核对你填写的数字和实际携带现金金额是否吻合，填写全凭自觉。因为中国海关有超过60万日元要申告的规定，如果你写的数字超过60万，有可能会让你提供申告证明。

在这里会让你提交护照，入学许可证，在留资格认定书和入境卡。入境审查的通道分为外国人用通道和日本人及再入国外国人用通道，第一次到日本的要到外国人通道排队，而回国后持再入国许可再次入境的走日本人用通道，不要看哪儿人少就冒冒失失排过去。

在行李导向牌上确认自己的航班的行李在几号传送带上，然后到指定地点领取托运行李。

分为课税和非课税两种通道。没有需要征收关税的行李的话，请选择非课税通道。通常海关检察官会问你几句简单的日语，比如“どこから来ました。”“申告するものがありますか。”不要紧张，越紧张越让人觉得可疑，如果听不懂，就堂堂正正的回答「すみません。意味がわかりません」。让你开包检查的纪几率很小，但是有可能。如果遇到这种情况，要老老实实的开包接受检查，火腿被没收也是没有办法的事情，节哀顺便

根据事先和学校的约定，购买大巴或者电车票。 各个学校如果不到机场接站的话，一般到会到约定的大巴或者电车站去接站。如果可以选择的话，建议你坐机场大巴。因为日本的电车线路比我们想象的要复杂很多。要求一个初次到日本，提着一大堆行李的人顺利换车到达目的地几乎是一个不可能完成的任务。而乘坐大巴，可以直达约定的巴士站，要简单很多。所以建议你尽可能乘坐大巴。

一般买完车票之后，应该给学校电话，告知乘车时间。如果时间还允许的话，最好给家人打一个国际电话，报个平安，让父母放心。一般在机场的公用电话旁边都有介绍打国际电话的方法的说明。通常用1枚100日元的硬币可以讲1-2分钟。报平安应该有2枚硬币就够了，不要爸爸妈妈爷爷奶奶叔叔阿姨地说个一圈，没完没了，只要告知平安到达就可以了，有什么感想可以以后再慢慢说。还要去赶巴士电车，要找到乘坐地点可能就要花费你的时间，如果让电话耽误了乘车就哭笑不得了。值得留意的是，100元的硬币即使没有用完，也不会给退还零钱，所以说到钱没了电话断掉就可以了。

机场大巴一般和到达大厅在同一层。而电车一般在地下。最保险的办法是留意指示牌，顺着箭头指示就没有错。

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四、韩国的新年和中国的新年有什么不同？

你先看下面的这些吧！看完以后，你认为有什么不同嘛！反正我不觉得！

春节(正月初一)是韩民族最大的节日。每当节日来临就会出现民族大移动，届时将有一半的人口回乡探亲。省亲的人们要在几个月前预订回乡的汽车票或在节日的前几天乘轿车返乡，届时全国的道路将拥挤不堪。

韩国人的春节，是以祭祀祖先和孝思想为基础的。所以春节也是子孙同祖神团聚，进行精神交流，增进感情的神圣时间。但是，在今天，节假日除上述“神圣”的意义外，也是身陷都市生活和产业社会的人逃脱紧张、压抑的城市环境，获得自由的最好时期。

春节的前几天，大部分人都要回故乡省亲。新年的早晨，人们穿上民族服装互 相拜年。此时人们便会产生同一民族的民族一体感。所以，不论从社会，还是从国家角度看，春节所具有的增强民族意识、一体感的作用，已超越单纯的节日范筹。

正月初一的新年风俗中最重要的一项便是拜年。在先拜过祖先之后依次向祖父母、父母、亲戚长辈、街坊邻居的长辈拜年。来拜年的人若是大人，则要以酒和食品相待。若是小孩子则要给压岁线。这一天，不论是谁互相见面，都要说拜年话，如“过年好!”、“恭喜发财”、“祝您健康”、“今年一定要考上大学”等，这也叫祝福。新年这一天要准备祭祀桌和年饭以接待前来拜年的客人。不论哪一家，这一天的代表性食品都是年糕汤。 所以吃年糕汤也意味着过年和又长了一岁。

拜年是维系家族的纽带

正月初一晚上最有趣的风俗是赶走“夜光鬼”。据称在这一天，夜光鬼挨家挨户游荡，试穿每个人的鞋，遇到合脚的就带走。如果谁在这一天晚上丢了鞋，他的运气就可想而知了。所以这一天晚上，人们大都把鞋放在里屋早早熄灯入睡。为了防止自己的鞋不被夜光鬼带走，都要在立柱或大门上放置筛子或篓子。这是因为夜光鬼有一个习惯，见东西就要数一数，当夜光鬼见到了筛子或篓子就要数筛子或篓子上的网眼，当他数完了天也就亮了，等到鸡叫，他早已把试鞋的事忘得一干二净，溜之大吉。

韩国人称阴历正月十五“上元”为“大望日”。人们对正月十五的喜爱不亚于新年。

这一天人们要节食，吃用5种以上谷物煮制的五谷饭，祈愿丰年。这一天还要吃花生、松子、栗子等坚硬的果实，吃的个数要与自己年龄相同，边吃边祈愿健康。

据传这一天，还有一大早就起来，喊“卖暑了”，向别人卖暑的风俗。如果把暑卖掉，就可以保证今年夏天不会中暑。

在正月十五的民俗游戏中，最有代表性的是“放风筝”和“放鼠火”。“放鼠火”是指在正月十五的晚上火烧田埂上的杂草，用来赶走杂鬼迎接神圣的春天。杂草燃烧起来，会烧死害虫的蛋卵，赶走耗子，还可为田造肥。

放风筝是世界人民都喜爱的一种游戏。韩国人主要在阴历正月初一到十五之间放风筝。大都在风筝上挂上写有“去祸迎福”的条幅，等到太阳落山时就拉断丝线放飞风筝，据传这有助于防止疾病、事故、荒年等，即去祸迎福。

正月十五，祈愿健康的民俗游戏

正月十五，祈愿健康的民俗游戏

目前，韩国社会的新年，已受务实主义和经济发展的影响，出现了新的变化。随着通信技术的发达，正在形成一种新型风俗。如通过互联网电话拜年，或通过电脑向远在海外的亲朋好友问候，或发送影像邮件表示问候。

可想而知，全体家族通过互联网的视像会议系统进行“在线祭祀”的日子也为期不远了。

在韩国，过阳历年还是过阴历年一直是一个争论不休的话题。大多数人都认为应该只有一个新年，若要选择则应选择阴历年，即春节。

据调查，元旦连休时一半左右的人是在自己家度过的。他们或是在家休息，或是举家旅行。而春节连休期间则大多回乡省亲，这一趋势越来越明显。

历史悠久的新年风俗，具有不易变化的惯性。不论当今社会如何西化，政府如何倡导阳历，甚至在行政上推行阳历制度，阴历仍然是韩国人民生活文化中最基础的部分